L’intensité des incendies de ce mois de juillet a nécessité un engagement exceptionnel des moyens aériens, révèle l’analyse des synthèses quotidiennes « Feux de forêts et espaces naturels » de la sécurité civile, dont Le Monde a eu connaissance. Celle du 26 juillet fait un bilan comparatif à date, par rapport aux deux dernières années : les largages réalisés par les avions et hélicoptères bombardiers d’eau ont été trois fois plus nombreux qu’en 2025, et dix fois plus qu’en 2024.
Est-ce cette intensité qui explique l’état de la flotte de la sécurité civile ? Samedi 25 juillet, Eric Durand, pilote de Canadair et secrétaire général adjoint du Syndicat national du personnel navigant de l’aéronautique civile, constatait, amer, auprès du Monde, que seuls sept Canadair étaient en état de voler, et cinq la veille, et ce, alors que la situation était dantesque en Gironde, et que le feu menaçait de nouveaux villages dans le Var.
Les synthèses, qui font le bilan de la flotte matin et soir, attestent que depuis le 21 juillet, date du début de l’incendie de Pontevès (Var), pas plus de huit des douze Canadair français ont été opérationnels sur la même journée. Et confirment les propos de l’ancien pilote : sur toute la période, c’était même sept le plus souvent, et cinq le vendredi 24 juillet. La situation est à peine meilleure pour les Dash, qui larguent du retardant : des huit avions de la flotte française, l’un n’a quasiment pas volé depuis le début de la saison. Le plus souvent, seuls de cinq à six appareils ont été opérationnels.
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