Un nouveau bâtiment d’embarquement, une ligne ferroviaire intérieure créée de toutes pièces, l’accès à l’aérogare repensé, une facture de 8,2 milliards d’euros sur huit ans et, en fin de compte, de quoi accueillir 18 millions de passagers annuels supplémentaires d’ici à 2035, ce qui permettrait d’approcher les 90 millions par an. Place à l’extension de l’aéroport Paris - Charles-de-Gaulle (CDG, situé dans le Val-d’Oise), soit le « programme d’investissements le plus ambitieux jamais réalisé à Paris » en matière de transport aérien, pour reprendre les termes de Philippe Pascal, le PDG du Groupe ADP. Un projet qui vient d’entrer dans sa dernière ligne droite.
L’opérateur aéroportuaire a annoncé, mercredi 29 juillet, avoir conclu un accord avec l’Etat sur les termes du contrat de régulation économique – le nom officiel du programme – des aéroports parisiens. Une consultation des compagnies aériennes sera effectuée en septembre, puis l’Autorité de régulation des transports rendra cet automne un avis dit conforme, c’est-à-dire que celle-ci peut censurer tout ou partie du projet. Objectif, pour le groupe : une signature ferme et officielle du contrat de régulation économique à la fin novembre et un lancement des travaux dès 2027.
Il vous reste 83.91% de cet article à lire. La suite est réservée aux abonnés.
