“La retribución a pagar por el cliente a la compañía será equivalente al uno por ciento [1%] del importe de la Ayuda aprobada por el Fondo de Rescate a favor de Plus Ultra Líneas Aéreas SA”. Éste es el literal que incluye el contrato firmado por Julio Martínez Martínez, el empresario amigo de José Luis Rodríguez Zapatero, con la aerolínea Plus Ultra. Se firmó el 19 de enero de 2021 y por entonces no estaba atado que fuera a ser beneficiaria del rescate público de 53 millones de euros.
El documento, que se ha incorporado al sumario del caso Zapatero, pudiera ser clave a la hora de apuntalar la sospecha de la UDEF de que el entorno de Zapatero trabajó para lograr ese rescate y cobrar por ello una comisión de más de 500.000 euros, toda vez que asignan a Julio Martínez Martínez un papel de hombre de paja o de “lacayo” del expresidente, quien dirigiría la trama de influencias en la sombra.
Este contrato recoge que Idella Consulenza, la empresa administrada por Julio Martínez Martínez, había prestado servicios de asesoría a lo largo del tiempo para Plus Ultra “orientándole en el enfoque, valoración y preparación” de la solicitud del rescate público que gestionaba la SEPI. Y que de hecho, fue la responsable de presentar la solicitud de la aerolínea el 2 de septiembre de 2020.
“Con motivo de dichas gestiones, considerando los trámites y gestiones realizadas en orden a los requerimientos efectuados por SEPI, y encontrándose en trámite la solicitud de financiación presentada ambas partes consideran factible el acceso a los fondos públicos en un período razonablemente corto, con una muy alta probabilidad de consecución dentro del primer trimestre de 2021”, señala el contrato.
Finalmente, ese rescate fue aprobado en marzo de 2021 (tal y como vaticinaba ese contrato) dentro del límite del plazo previsto en el decreto gubernamental porque se presentó en septiembre y se aprobó seis meses después. El documento recogía que dada “la seguridad de lograr dicho objetivo” el compromiso de Plus Ultra de abonar esa remuneración no implicaría “ningún riesgo para el cliente” porque Idella Consulenza solo recibiría la remuneración “única y exclusivamente en caso de lograr ese objetivo”.
Entre las cláusulas del contrato se recogía que al pago de la comisión se le sumaría el IVA y que el abono de esos honorarios se devengaría en el momento en el que Plus Ultra obtuviera y se hiciera efectiva la financiación de la SEPI.
Se da la circunstancia de que, en una conversación incorporada a la causa, uno de los accionistas venezolanos de Plus Ultra, Rodolfo Reyes, comentó al entonces vicepresidente de la aerolínea Julio Martínez Sola que un amigo le comentó que “buscaría llegarle a ZP” para que ayudara en ese rescate público. Martínez Sola, ahora presidente de la compañía, respondió: “Como dice un amigo, vamos a follar aunque tengamos que pagar un poquitín”. En abril de 2020, ambos hablaban de que se acababa de “hacer el puente con ZP”.
Fuentes de la aerolínea, consultadas por elDiario.es, señalaron que por parte de la compañía nunca llegaron a firmar un contrato de ese tipo con Julio Martínez habida cuenta que entendían que los trámites que habían realizado para solicitar el rescate iban por buen camino. Y por eso, aunque sí que se les ofreció la mediación a cambio del 1%, lo rechazaron.
