El puerto de Barcelona refuerza su posición como principal puerta de entrada de vehículos chinos en España con la incorporación de dos nuevos fabricantes a su creciente lista de clientes. Great Wall Motors (GWM) y Changan han iniciado su desembarco comercial en el mercado español apoyándose en una infraestructura logística que se ha convertido en uno de los grandes hubs europeos para la automoción procedente de Asia.
La llegada de ambas marcas confirma una tendencia que se ha acelerado en los últimos dos años: Barcelona no solo canaliza cada vez más importaciones de vehículos chinos, sino que también se consolida como centro de almacenamiento, preparación y distribución para toda la península ibérica y parte del sur de Europa.
El último movimiento corresponde a GWM, que ha recibido sus primeros 500 vehículos en España a través del puerto barcelonés. Las unidades llegaron desde el puerto chino de Lianyungang a bordo del buque especializado Anji Flourishment y fueron descargadas en las instalaciones de Setram, una de las dos terminales dedicadas al tráfico de vehículos del recinto portuario.
La operativa marca el inicio físico de la actividad comercial de la compañía en España y refuerza el papel del puerto como plataforma estratégica para la llegada de nuevos fabricantes internacionales. Tras su desembarco, los vehículos serán sometidos a los últimos procesos de preparación antes de su distribución a la red comercial española.
Entre las unidades importadas destaca el nuevo ORA 5, un SUV compacto desarrollado para Europa que se convertirá en uno de los primeros modelos de la marca en comercializarse en España. GWM prevé desplegar durante los próximos meses una amplia gama de vehículos con tecnologías de combustión, híbridas, híbridas enchufables y eléctricas, incluyendo SUV, pick-ups y modelos orientados al uso todoterreno.
Changan también desembarca en España
A la ofensiva de GWM se suma Changan, uno de los mayores fabricantes de automóviles de China, que ha anunciado oficialmente su entrada en el mercado español con la presentación de sus dos primeros modelos eléctricos: los SUV Deepal S05 y Deepal S07, junto a la versión híbrida enchufable del S07
La compañía ha comercializado en los primeros meses del año más de 1.000 vehículos, que han llegado a través del puerto de Barcelona y del operador logístico Noatum, que gestiona las importaciones de varias marcas. Los envíos de Changan de China a Barcelona van en aumento en consonancia con el aumento de las ventas, según confirmaron fuentes de la compañía.
La llegada de Changan y GWM a los muelles de Barcelona se suma a la de otros grandes grupos chinos que utilizan ya las instalaciones del puerto desde 2024, como BYD, MG, Omoda y Jaecoo.
Un negocio en pleno crecimiento
La expansión de los fabricantes chinos está transformando el perfil del tráfico de automóviles en Barcelona. En 2025 pasaron por el puerto 716.657 vehículos, un 5,1% más que el año anterior, mientras que las importaciones crecieron un 44%, impulsadas principalmente por los envíos procedentes de China.
Los datos de comienzos de 2026 muestran que la tendencia continúa al alza. Solo en enero pasaron por el recinto portuario 43.768 vehículos, con un incremento de las importaciones superior al 80%. En ese mismo mes se descargaron 15.962 automóviles frente a los 17.068 que se embarcaron para exportación, reflejando cómo el flujo de entrada gana cada vez más peso frente al tradicional tráfico exportador.
La creciente actividad ha obligado al puerto y a los operadores logísticos a ampliar espacios destinados al almacenamiento y preparación de vehículos. Actualmente Barcelona dispone de dos terminales especializadas, Autoterminal y Setram, con capacidad conjunta para más de 55.000 vehículos.
Nueva terminal en 2027
La apuesta por la automoción continuará con la construcción de una tercera terminal impulsada por la naviera japonesa NYK, que invertirá 75 millones de euros en una instalación de más de 100.000 metros cuadrados situada en el muelle Príncep d'Espanya. La nueva infraestructura, prevista para entrar en funcionamiento a principios de 2027, incorporará la primera gran terminal automatizada de almacenamiento de vehículos de Europa y permitirá absorber el fuerte crecimiento de las importaciones.
Además del aumento de volumen, el puerto está experimentando una transformación del tipo de vehículos que recibe. Según los últimos datos, el 17% de los automóviles que llegan actualmente a Barcelona son eléctricos, una cifra que seguirá creciendo a medida que fabricantes como GWM y Changan desplieguen sus nuevas gamas de cero emisiones.
